22LJ-08 Pilotiertes Logikelementventil
Produktmerkmale
1. Vielfältige Funktionen/Anwendungspotenzial.
2. Geringer Druckverlust.
3. Branchenüblicher Hohlraum.
4. Kompakte Größe.
Produktspezifikationen
| Produktmodell | 22LJ-08 vorgesteuertes Logikelementventil |
| Betriebsdruck | 240 bar (3500 psi) |
| Fließen | Siehe Leistungsdiagramm |
| Interne Leckage | 115 ml/min. max. (7 cu. in./Minute) bei 345 bar (5000 psi) |
| Temperatur | -40°℃～100°C |
| Flüssigkeiten | Mineralölbasierte oder synthetische Schmierstoffe mit Schmiereigenschaften bei Viskositäten von 7,4 bis 420 cSt (50 bis 2000 ssu). |
| Installation | Keine Einschränkungen |
| Patrone | Gewicht: 0,11 kg (0,25 lbs); Stahl mit gehärteten Arbeitsflächen. Sichtbare Oberflächen verzinkt. |
| Siegel | D-Typ-Dichtungsringe |
| Standard-Ported Body | Gewicht: 0,64 kg (1,4 lbs.); Stahl mit verzinkten Oberflächen (Code "S"); Oder duktiles Gusseisen (Code „D“) Standard; ausgelegt für 345 bar (5000 psi). |
Produktbedienungssymbol
Das 22LJ-08 ist ein federbelastetes Absperrventil, dessen Schieber den vollen Durchfluss von ① nach ② erst dann ermöglicht, wenn der Druck an ① den Gesamtdruck an ③ zuzüglich der Federkraft übersteigt. Das IEP08-35 ist ein vorgesteuertes Wegeventil. Liegt an ③ kein Druck an, wird der Durchfluss von ① nach ② freigegeben, sobald die Federkraft durch den Druck an ① überwunden wird.
Leistung/Dimension
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So arbeiten wir
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Unser Zertifikat
Qualitätskontrolle
Um die Qualität der Fabrikprodukte zu gewährleisten, führen wir einfortschrittliche Reinigungs- und Bauteilprüfgeräte, 100% Die montierten Produkte bestehen die Werksprüfung.Die Testdaten jedes Produkts werden auf einem Computerserver gespeichert.
Forschungs- und Entwicklungsteam
Unser Forschungs- und Entwicklungsteam besteht aus10-20Menschen, von denen die meisten etwa10 JahreBerufserfahrung.
Unser Forschungs- und Entwicklungszentrum verfügt über einKlang-F&E-Prozesseinschließlich Kundenbefragungen, Wettbewerbsanalysen und Marktentwicklungsmanagementsystemen.
Wir habenausgereifte F&E-Ausrüstungeinschließlich Konstruktionsberechnungen, Simulation des Hostsystems, Simulation des Hydrauliksystems, Fehlersuche vor Ort, Produkttestzentrum und Finite-Elemente-Analyse der Struktur.
